Através de estudios e investigaciones del Instituto Hercílio Randon, Suspensys fue la primera en crear un sistema de tracción auxiliar eléctrico enfocado en la electromovilidad: el e-Sys.
Con un concepto innovador y sostenible, e-Sys fue creado por Suspensys en una colaboración con el Centro Tecnológico Randon. Actúa como sistema auxiliar de recuperación de energía generada durante movimientos de bajada y frenado para momentos de necesidad de tracción como subidas y rebasamientos.
Dependiendo de la aplicación, condición de carga y de la carretera recorrida, la economía de combustible puede llegar hasta al 25%, favoreciendo un menor desgaste de los componentes, lo que contribuye para una menor generación de residuos y emisión de gases.
Los semirremolques de la línea Hybrid R, equipados con esta tecnología, fueron presentados al mercado en 2019 por Randon, tras dos años de desarrollo en los que el IHR estuvo directamente involucrado. Los modelos Granelero y Frigorífico fueron los primeros en pasar por una fase de pruebas en campo, monitoreando el comportamiento del producto en uso real por las carreteras del sur y sureste del país.
Creada por Frasle Mobility, la marca Composs fue lanzada recientemente en la Automec 2023, uno de los principales eventos del sector automotriz de América Latina. Las investigaciones para desarrollar dicha tecnología comenzaron en colaboración con el Instituto Hercílio Randon (IHR) y el Centro Tecnológico Randon (CTR) en 2018, y ahora adquirieron estructura para la producción industrial.
Las piezas hechas de compuestos estructurales, producto central de la tecnología Composs, están constituidas a partir de la combinación de materiales de diferentes naturalezas químicas y diferentes propiedades, produciendo, como resultado, piezas con nuevos materiales y un desempeño superior. Se han revelado una alternativa eficiente para reemplazar componentes metálicos en el mercado del transporte carretero, reduciendo considerablemente el peso de los vehículos, el consumo de combustible y la emisión de contaminantes.
Composs también se preocupa con la sostenibilidad en su proceso de fabricación. La generación de residuos es prácticamente nula, y la materia prima excedente se destina a la producción de madera biosintética. Los materiales compuestos ofrecen, además, otras ventajas, como diseño inteligente, facilidad de montaje y resistencia a la corrosión.
En suma, los desarrollos de Composs proporcionan piezas metálicas con un desempeño mecánico superior, más livianas y con manufactura más eficiente en la generación de residuos, haciendo posible la producción de vehículos más livianos y económicos. Frasle Mobility y Composs siguen comprometidas en buscar nuevas tecnologías y soluciones avanzadas para suplir las necesidades del mercado y reducir el impacto ambiental.”
A partir de estudios científicos realizados por el IHR, se descubrió un nuevo método para obtener nanopartículas de niobio en larga escala, que ya está disponible en el mercado a través de la NIONE, una Unidad de Randoncorp y Frasle Mobility que actúa desarrollando productos nanoestructurados y produciendo nanopartículas de Niobio.
Las investigaciones realizadas por el Instituto Hercílio Randon dieron origen a una premezcla utilizada en revestimientos protectores. Hecho con nanopartículas de Niobio, la adición de este material brinda más resistencia a la corrosión, durabilidad de color y brillo, además de un secado ultra rápido, mejorando el proceso de aplicación.
Pruebas realizadas en laboratorio confirmaron el incremento exponencial de la resistencia contra la acción de agentes corrosivos, evidenciando, en algunos casos, un incremento superior al 400%. El uso del revestimiento reduce la demanda de energía y permite aplicar capas más finas con el aumento de la vida útil, que, aliada a una formulación a base de agua, contribuye para un proceso más sostenible.
Uno de los productos que cuenta con esta tecnología es la línea de discos de freno de Fremax, en el mercado desde 2022. Y el objetivo es profundizar más aún la aplicación de productos nanoestructurados, especialmente para materiales metálicos y no metálicos, desarrollando negocios más sostenibles y que valoricen el conocimiento científico y tecnológico.
Randon Solar es una tecnología patentada de control y gestión de energía, inédita en América Latina, creada a partir de investigaciones del IHR, por Randon en conjunto con el Centro Tecnológico Randon.
La tecnología inédita y exclusiva convierte la energía de los rayos solares por medio de paneles flexibles de alta eficiencia, ultrafinos y resistentes a variaciones climáticas, instalados en la parte externa de los semirremolques (tanto superior como en los laterales). Esta energía se utiliza para alimentar cualquier dispositivo de refrigeración híbrido (de la línea frigorífica) disponible en el mercado.
La potencia instalada con el sistema completo puede llegar a 15 kW, con posibilidad de generar hasta 11,5 mil kW año. Entre los beneficios estimados está una economía de hasta 1,8 mil litros de diésel por año, además de una reducción de hasta 6 toneladas al año de gas carbónico lanzado en la atmósfera. La autonomía del producto es de cerca de 22 horas para cargas refrigeradas y de 5 horas para cargas congeladas.
Randon Solar cuenta con un exclusivo algoritmo de gestión de energía, que no necesita ninguna intervención del operador para que el sistema funcione. Es posible acceder a todos los datos a través de una aplicación para dispositivos móviles o una interfaz instalada en el propio producto.
Randon Smart es un servicio de inteligencia embarcada que aumenta el control de flota: permite el monitoreo y potencializa la gestión de semirremolques, generando datos en tiempo real, con economía y seguridad.
El desarrollo contó con estudios hechos por el Instituto Hercílio Randon en colaboración con la startup Delta Global, a través de la RV (iniciativa de inversión en startups de Randoncorp). Esta innovación forma parte de la línea New R, lanzada por Randon.
Los controles y acciones que permiten rastrear el uso del implemento carretero.
La plataforma cuenta con sistemas de telemetría y detección que generan datos para control y gestión, combinados con la contratación del servicio de mantenimiento preventivo.
Es posible acompañar en tiempo real con rastreo de localización, controles de kilometraje rodado y balanza embarcada, y georreferencia para delimitar zonas de interés entre puntos de carga y descarga. Por lo tanto, con la obtención de informes detallados, el gestor de la flota puede optimizar la planificación del viaje, aprovechando el mejor desempeño del producto.
